Quando se fala em corridas de longa duração, um nome sempre se destaca: Porsche.
A marca alemã construiu, ao longo de décadas, uma reputação inigualável no mundo do endurance, especialmente no World Endurance Championship (WEC) — o Campeonato Mundial de Endurance da FIA.
🏆 A origem da lenda
A trajetória da Porsche nas corridas de resistência começou muito antes da criação oficial do WEC.
Em 1951, apenas três anos após sua fundação, a marca estreou nas 24 Horas de Le Mans com o modelo 356 SL, conquistando vitória em sua categoria logo na primeira participação.
Porsche 356 SL
Durante as décadas seguintes, modelos como o 718, 908, 917 e 956 escreveram capítulos inesquecíveis nas pistas.
O lendário Porsche 917, lançado em 1969, deu à marca suas primeiras vitórias gerais em Le Mans (1970 e 1971), consolidando a Porsche como uma força dominante nas provas de resistência.
Com o passar dos anos, a Porsche se tornaria sinônimo de durabilidade, eficiência e performance, acumulando mais de 100 vitórias em Le Mans somando todas as categorias — o que faz dela a marca mais vitoriosa da história da prova.
🏁 O nascimento do WEC e a era dos protótipos (2014–2017)
O FIA World Endurance Championship (WEC) foi criado oficialmente em 2012, reunindo provas lendárias como as 24 Horas de Le Mans, 6 Horas de Spa-Francorchamps e 6 Horas de Fuji.
A Porsche anunciou seu retorno à categoria principal em 2011 e estreou em 2014 com o 919 Hybrid, um protótipo LMP1 híbrido que combinava um motor V4 turbo de 2.0 litros com um avançado sistema de recuperação de energia (E-Hybrid).
🥇 Dominância total
Após um início promissor, o domínio foi absoluto:
- Vitórias gerais em Le Mans: 2015, 2016 e 2017
- Campeã Mundial de Construtores: 2015–2017
- Campeã Mundial de Pilotos:
- 2015 – Mark Webber, Timo Bernhard, Brendon Hartley
- 2017 – Timo Bernhard, Brendon Hartley, Earl Bamber
Esses quatro anos consagraram a Porsche como referência mundial em endurance e renderam 19 vitórias gerais em Le Mans até então.
⚙️ Tecnologia e inovação
O programa 919 Hybrid serviu de base para tecnologias aplicadas aos carros de rua, como o sistema híbrido do Porsche Panamera.
O projeto também gerou o lendário Porsche 919 Evo (2018) — uma versão sem restrições do regulamento, com mais de 1.160 cv, que quebrou o recorde de Nürburgring.
🏁 Fim abrupto
Em 2017, a Porsche anunciou o fim do programa LMP1, encerrando uma das fases mais vitoriosas da história do endurance moderno.
🚀 A era Hypercar (2023–2025)
Em 2023, a Porsche retornou à categoria principal com o Porsche 963 LMDh, competindo na classe Hypercar, sob operação da equipe Porsche Penske Motorsport — uma parceria lendária que remonta a décadas de sucesso conjunto.
O 963 é movido por um V8 biturbo híbrido e segue o regulamento LMDh, permitindo competir tanto no WEC quanto no IMSA SportsCar Championship (EUA).
🏆 Principais resultados
- Primeira vitória na classe Hypercar: 2024
- Título mundial de pilotos (Hypercar): 2024 – Kévin Estre, André Lotterer e Laurens Vanthoor (#6)
- Vice-campeã entre fabricantes: WEC 2024
- Campeã do IMSA: 2024
🇧🇷 Temporada de 2025
A equipe de fábrica da Porsche no WEC contou com:
- Carro #5: Julien Andlauer, Michael Christensen, Mathieu Jaminet
- Carro #6: Kévin Estre e Laurens Vanthoor
A Porsche também participou das 6 Horas de São Paulo, em Interlagos (julho de 2025), com o brasileiro Felipe Nasr pilotando o Porsche 963 #4.
Apesar dos desafios com o Balanço de Performance (BoP), a Porsche ainda disputou o título mundial até a última corrida no Bahrein.
🏎️ As classes GT – 911 RSR e GT3 R
A história da Porsche no WEC também é marcada pelas categorias de Gran Turismo (GT).
Desde a temporada inaugural (2012), o Porsche 911 RSR representou a marca na classe GTE-Pro, conquistando diversos campeonatos de pilotos e construtores.
Equipes clientes como Manthey e Project 1 também obtiveram vitórias expressivas.
Com o fim da GTE em 2023, a Porsche migrou para a nova classe LMGT3 com o 911 GT3 R, mantendo sua presença de destaque no endurance.
🧩 Momentos e curiosidades marcantes
- Vitória dramática em Le Mans 2016: o Porsche #2 venceu após a Toyota líder quebrar na última volta.
- Pintura “Pink Pig”: em 2018, o 911 RSR recebeu o design cor-de-rosa inspirado no 917/20 de 1971 — um dos visuais mais icônicos da história.
- Iron Dames 2023: a equipe feminina conquistou o primeiro título da LMGT3 pilotando um Porsche 911 GT3 R.
- Parceria Penske: a colaboração com a Penske Motorsport marcou o retorno da lenda às pistas globais.
- Versão Evo: o 919 Evo mostrou o que a engenharia da Porsche é capaz sem limites de regulamento.
- Tecnologia de ponta: o 919 Hybrid foi o carro mais avançado de sua época, com motor V4 pequeno, mas extremamente eficiente.
🏁 A saída do WEC (2025)
Em outubro de 2025, a Porsche anunciou que encerrará sua participação oficial na categoria Hypercar ao final da temporada, após a corrida no Bahrein (8 de novembro de 2025).
Motivos e contexto
A decisão foi atribuída a um “realinhamento estratégico” dos programas esportivos, questões financeiras e insatisfação com o BoP.
Segundo o CEO Oliver Blume, “vimos muitos resultados questionáveis” em referência ao sistema de balanceamento de desempenho.
Foco futuro
- A partir de 2026, a Porsche concentrará esforços no IMSA SportsCar Championship (com o 963) e na Fórmula E (com o 99X Electric).
- Apesar da saída, a marca não descarta um retorno futuro ao WEC, dependendo de novas oportunidades.
- Existe incerteza sobre a continuidade das equipes clientes, como a Proton Competition, já que as regras exigem dois carros por fabricante para alinhar em Le Mans.
Situação da empresa
A decisão também veio em meio a um cenário econômico desafiador:
- Vendas em queda devido a tarifas de importação nos EUA e baixa demanda na China.
- Em julho, Oliver Blume anunciou cortes de 10% na força de trabalho até 2029, e a previsão de reduzir o volume anual de vendas de 300 mil para 250 mil unidades.
⚙️ O legado de inovação e resistência
O WEC sempre foi um laboratório tecnológico para a Porsche.
Os aprendizados do 919 Hybrid e do 963 influenciam diretamente os modelos de rua da marca, como o Taycan, Panamera E-Hybrid e Cayenne Hybrid.
A história da Porsche no endurance é feita de:
- Inovação constante
- Parcerias lendárias
- Momentos históricos
- Paixão e precisão alemã
🏎️ Conclusão
A Porsche não corre apenas para vencer.
Corre para evoluir, testar limites e transformar tecnologia de pista em performance nas ruas.
O WEC foi, e sempre será, um dos maiores palcos dessa jornada.
Mesmo com a pausa em 2025, o legado da Porsche continua inspirando o futuro das corridas de endurance — porque quando o assunto é resistência, ninguém resiste como a Porsche.
Texto por: Thales Santos